◄ نقش طراحی در خرابی های دیزل‌ژنراتورهای اضطراری نیروگاه های اتمی (NEA) کشورهای OECD
تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۶۲۶۸۲
تین نیوز
در صفحه 9 کتاب نقشه راه بلوغ برای تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی (1391)، ویژگی های توسعه محصول جدید چنین تعریف شده است: یکی از ویژگی های مرحله توسعه محصولات صنعتی عدم انطباق بین شرایط کار و قابلیت های وسیله می باشد که در این شرایط نرخ خرابی ها بالا رفته و هزینه بهره برداری افزایش می یابد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
غالبا محصولات صنعتی وقتی به دست ما می رسند که مرحله بلوغ را سپری کرده ولی نمونه هایی نیز یافت می شوند که به دلایل مختلف محصول قبل از طی مراحل رشد به دست ما می رسد که نمونه هایی از این موارد اشتباهات سنگین طراحان (و سازندگان) بزرگ دنیا را نشان می دهد عبارتند از:
1- لکوموتیو U30C شرکت جنرال الکتریک آمریکا (تین نیوز کد خبر/ 246781 و 248023)،
2- لکوموتیو AD43Cشرکت آلستوم فرانسه (تین نیوز / کد خبر 90443)،
3- قطار خودکشش Paradise زیمنس آلمان (تین نیوز / کد خبر 249560)،
4- توربوکمپرسور SGT400 زیمنس.
- ریشه یابی اشتباهات این شرکت ها می تواند به طراحی (فرآیند و) ساختار مناسبی که احتمال تکرار این موارد به حداقل برسد کمک نماید. علاوه بر این با این آگاهی قدرت چانه زنی برای دستیابی به دانش فنی بالاتر با هزینه و زمان کمتر در زمان انعقاد قرارداد فراهم می گردد. (وجود تعداد زیاد ناوگان در بخش ریلی فرصتی کم نظیر و ارزشمند برای دستیابی به این مهم است).
در همین صفحه به دو نمودار وانی شکل (Bath Curve) نرخ خرابی بر اساس مدت کار برای طراحی ضعیف و طراحی خوب اشاره شده که خرابی زیاد و پرهزینه تجهیزات فوق به خوبی مبین امکان بروز طراحی ضعیف از شرکت های خوب نیز می باشد.
- سایت ناسا (NASA)، برای توسعه و گسترش یک فناوری و آمادگی آن برای بهره برداری (TRL)، گام های نه گانه ای را تعریف و شبکه راه آهن انگلیس نیز به سطوح آمادگی فناوری (TRL) اشاره نموده که قبلا (تین نیوز / کد خبر 224986) تشریح شده است.
با وجود نرخ بالای خرابی ناوگان (و تجهیزات زیرساخت) که موجب هزینه بالای نگهداری و تعمیرات (تین نیوز/ کد خبر 239003 و 242324) و کاهش قابلیت اعتماد (تین نیوز / کد خبر 246471) و آماده به کاری (تین نیوز / کد خبر 254806) و بعضا ایمنی می گردد، به دلیل تعداد ناوگان زیاد و دسترسی به اطلاعات آماری برای تحلیل ریشه ای خرابی ها (RCA) (تین 221605)، فرصتی استثنایی در اختیار راه آهن است.
- در گزارش ماه می 2000 NEA آژانس انرژی اتمی (Nuclear Energy Agency) اعضای OECD با عنوان زیر:
گرد آوری و تحلیل خرابی های عامل مشترک در دیزل ژنراتورهای اضطراری (نیروگاه های اتمی)، (در 78 صفحه):
Collection and Analysis of Common-Cause Failures of Emergency Diesel Generators
- گزارش نتایج مطالعات انجام شده بر روی مجموعه ای از خرابی ها با عامل مشترک (CCF) را مستند نموده است، داده ها از سال 1982 تا 1997 را شامل می شوند، این مطالعه 106 رویداد را به همراه روند تغییرات در پایگاه داده تبادل اطلاعات دربردارد.
- صفحه 10: خرابی ها به دو دسته خرابی در کار (تولید برق) و خرابی در شروع کار (استارت) تقسیم شده اند و بیشترین خرابی های کامل (62 درصد) در گروه خرابی در شروع کار (استارت) قرار گرفته و مهمترین عامل، طراحی، تولید یا نارسایی ساخت است (43 درصد ).
- صفحه 11: سخت افزار عامل همراه غالب بوده (55 درصد ) و اصلاح طراحی با سهم 26 درصد بیشترین اقدام اصلاحی بوده که مبین این استنتاج محکم می باشد که طراحی عامل اصلی غالب خرابی ها است (طراحی شامل موتور، سیستم های جانبی، سیستم کنترل ...).
- صفحه 17 گزارش به توصیف سیستم (دیزل ژنراتور اضطراری) و زیر بخش های آن می پردازد (سوخت، خنک کاری، روغن کاری ...).
- صفحه 21، فصل 5 به محتویات داده های آماری پرداخته و در صفحه 26 به عوامل ریشه ای (طراحی 46 و انسانی 16 درصد ...).
- ص 24، اقدامات اصلاحی (26 درصد طراحی، 14 درصد فرایند اداری، 12 درصد نگهداری- بهره برداری، 11 درصد سیاست های آزمون- نگهداری) ... .
- ص 26، 71 درصد تشخیص با تست و 23 درصد بازرسی و نیز 24 درصد زیر بخش ها سیستم کنترل-پایش و 21 درصد سیستم خنک کاری بوده است.
(دیزل ژنراتورهای اضطراری نقش بسیار بالایی در ایمنی نیروگاه های اتمی دارند و تقریبا همه سازندگان عضو OECD هستند)
- گزارش نشان از ظرفیت های راه آهن در تحلیل خرابی ها و ارتقا دارد که در تعامل با پیمانکاران شکوفا می گردد (تین نیوز / کد خبر 252337).
- روش های اولویت بندی خرابی های ناوگان (و سایر تجهیزات) ریلی مانند جدول پارتو در جهان تجربه شده است (تین نیوز / کد خبر 243384).
* کارشناس حمل و نقل
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: لکوموتیو آلستوم بخش ریلی ناسا حمل و نقل ریلی شرکت راه آهن شبکه ریلی لکوموتیو شرکت آلستوم تین نیوز خرابی ها کد خبر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۶۲۶۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«دودا» هیچ اختیاری درباره استقرار تسلیحات اتمی آمریکا ندارد
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از راشاتودی، وزیر خارجه لهستان اظهارات رییس جمهور این کشور درباره میزبانی از تسلیحات هسته ای آمریکا را رد کرد.
«رادوسلاو سیکورسکی» وزیر خارجه لهستان در مصاحبه‌ای گفت که «آندری دودا» رئیس جمهور لهستان، هیچ اختیاری برای گمانه زنی درباره میزبانی بخشی از زرادخانه هسته ای آمریکا در ورشو در خاک این کشور ندارد.
وزیر خارجه لهستان یادآور شد که استقرار تسلیحات هسته‌ای آمریکا در لهستان مدتی است موضوع مذاکرات لهستانی-آمریکایی بوده است.
این مقام لهستان گفت: قبلاً در بالاترین سطوح به آقای رئیس جمهور گفته شده است که در مورد آن صحبت نکند. من نمی دانم چرا او این را گفت.
وزیر امور خارجه لهستان همچنین تاکید کرد که دودا به عنوان رئیس دولت موظف است سیاست خارجی را به نحوی که توسط هیات وزیران، که بالاترین نهاد تصمیم‌گیری اجرایی است، اجرا کند.
کد خبر 6090221
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است